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又一共享單車倒閉 背後的真正原因


據《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示，摩拜單車約占共享單車市場57%份額，ofo近30%，而小藍、酷騎等公司構成瞭第二梯隊，共占約14%市場份額。分析認為，風口上的“共享單車”市場逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭，小型共享單車企業正面臨洗牌。

共享單車

近日共享單車倒閉的熱議右側引發瞭強烈的熱點爭議，6月21日，3Vbike通過公眾號發台灣商標註冊佈公告稱：由於大量單車被盜，3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運，沒有退押金的用戶，盡快申請退款。

3Vbike共享單車

另一傢停運的悟空共享單車在今年1月份的時候才剛上線，運營僅5個月。6月13日，悟空單車通過官方微博發佈聲明，正式宣佈退出共享單車市場。

悟空共享單車

3Vbike創始人巫盛華在接受媒體采訪時無奈地表示，最直接的原因就是大量共享單車被盜。按照他的說法，投入的1000多輛車中，隻找回瞭幾十輛，接近100%的單車消失。

事實上，不僅僅是3Vbike，單車被盜，也是眾多共享單車企業面臨的難題。就看行業怎麼去管理和規范。

丟車、損壞、高報修一直是共享單車企業的夢魘，悟空單車創始人雷厚義也曾表示，在重慶投放瞭1200輛共享單車，最後找到的隻有10%左右。現實的狀況似乎能印證共享單車企業的說法，社交網絡上關於將共享單車扛回傢、加私鎖、盜賣、肆意破壞的曝光、討論一直熱度不減，因此，有人稱共享單車就是國民素質的照妖鏡。

共享單車在方便出行的同時，也暴露出一些社會問題，違規占道、亂停亂放，未成年人騎行，以及接二連三遭到人為破台中商標註冊查詢壞。

共享單車泛濫成災，逐漸成為公害。難於監管，暴露出瞭太多的社會問題。

此外，最近國傢發改委等八部委在7月3日聯合印發《關於促進分享經濟發展的指導性意見》，指出：“行業協會等有關社會組織要推動出臺行業服務標準和自律公約，完善社會監督。”共享自行車三項團體標準的出臺對其他行業有一定借鑒意義。




在共享單車的初期階段，忽如一夜東風，滿城盡是單車，甚至有人驚呼，用來區分車身的顏色，早已不夠。而在行業雙寡頭——摩拜PKofo隱現之際，共享單車已成資本的狂歡，不再是投機創業者的樂園。在分別運營5個月、4個月之後，悟空單車、3Vbike先後退出運營。第一批共享單車，開始退場。

共享單車倒閉，車被偷光、燒不起錢，人為故意破壞單車零件，亂停亂放，沒有監管規則，這才是共享單車倒閉的根本原因。

本文屬於原創文章，如若轉載，請註明來源：又一共享單車倒閉 背後的真正原因 http://net.zol.com.cn/646/6464566.html



本文來源：中關村在線

責任編輯：王曉易_NE0台中商標註冊申請011

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